La direcció d’un carro de transferència sense pista està relacionada amb el material de la roda?
Aquesta pregunta confon molts usuaris, però la resposta és clara: el sistema de direcció i el material de la roda no estan directament relacionats. Són dos sistemes independents que treballen junts durant el funcionament, però no interfereixen entre ells.
En poques paraules:
El sistema de direcció determina la capacitat de gir del carretó - si gira amb un radi gran o petit, o fins i tot gira al seu lloc.
El material de la roda determina la capacitat de càrrega i l'estabilitat, que depèn principalment de les condicions de terra.
Els dos sistemes es complementen, però no es limiten.
1. Sistemes de direcció: responsables només del control de la direcció
Actualment, hi ha tres mètodes de direcció principals per a carros de transferència sense pista. Si bé els seus principis difereixen, el seu objectiu és el mateix: moure el carretó en la direcció desitjada.
Direcció hidràulica
Aquest sistema utilitza cilindres hidràulics per empènyer les rodes a un angle de gir - normalment al voltant de 40 graus - similar a un cotxe o camió. Només les rodes davanteres s’adrecen, mentre les rodes posteriors condueixen. Aquest mètode és adequat per a aplicacions de càrrega baixa -, alta -, cosa que el fa ideal per a transferències de materials pesats als tallers de fàbrica.
Direcció diferencial
Aquest mètode controla el gir ajustant la diferència de velocitat entre les rodes esquerre i dret. Per exemple, si la roda esquerra gira més lenta i la roda dreta més ràpidament, el carretó es gira de manera natural. Aquest sistema no requereix cap mecanisme de direcció addicional, que redueix els costos de fabricació. Generalment s’utilitza per a càrregues més lleugeres i a l’espai - zones restringides, però requereix sistemes de control i motors precisos.
Tots - Direcció de rodes
Aquest és el sistema més flexible. Cada roda té un motor independent, permetent el control total del seu angle de direcció. El carretó es pot moure de costat, en diagonal o fins i tot girar al lloc, fent -lo adequat per a espais confinats o rutes complexes. Tot i això, la seva estructura més complexa també la fa més cara.
2. Selecció de rodes: basada en necessitats de superfície, càrrega i pràctiques
L'elecció de la roda no està relacionada amb el mètode de direcció - Depèn només de:
Capacitat de càrrega
Càrregues pesades → Pneumàtics trepidants o High - rodes de goma de força
Càrregues de llum → rodes de poliuretà
Condicions superficials
Terres epoxi suaus → rodes de poliuretà (per protegir les superfícies)
Terres rugoses o gravals → rodes de cautxú suaus (per absorció i durabilitat de xoc)
Tirors amb ranures de pista, llindars o diferències d'alçada → grans - pneumàtics trepidants de diàmetre (per creuar obstacles sense problemes)
Requisits especials
Alguns clients requereixen funcions com ara el soroll baix, les rodes de marcatge no - o la resistència a l'oli - Aquests factors també guien la selecció de la roda.
3. Com funcionen junts la direcció i les rodes?
El sistema de direcció controla la direcció, mentre que les rodes asseguren un moviment suau sota càrrega. Funcionen en coordinació a través del sistema de control del vehicle, realitzant cadascun el seu paper específic.
Per exemple:
Un sistema de direcció hidràulica amb rodes de poliuretà pot moure de manera eficient els motlles pesats en un taller amb terres planes.
Un carro amb totes les rodes - i els pneumàtics sòlids trepitjats poden transportar de forma flexible materials de construcció a l'aire lliure a través de superfícies desiguals.
Sumari
Quan seleccioneu un carretó de transferència sense pista, no barregeu els sistemes de direcció i els materials de les rodes:
Primer, trieu un mètode de direcció en funció de la ruta i de l’espai de gir disponible.
A continuació, trieu el tipus de roda segons la capacitat de càrrega i les condicions de terra.
Aquest pas - per - L'enfocament de pas garanteix un rendiment fiable.
Si encara no esteu segurs de la millor configuració, Peisa Machinery pot proporcionar una anàlisi detallada de càrrega de treball per recomanar la combinació de rodes de direcció òptima per a les vostres necessitats.
