Camions amb plataforma de bateria de la sèrie DPZ
La sèrie DPZ és una actualització basada en carretons normals sense pista, però presenta un disseny completament nou. S'han millorat el sistema d'accionament, la configuració dels paràmetres, la velocitat de viatge, el mode de conducció i la capacitat de desnivell.
Mode de conducció:Transmissió de l'eix posterior, proporcionant una tracció més forta.
Velocitat:30 km/h, que és superior a la de la sèrie DWP.
Mode de conducció:Cabina tancada o cabina oberta.
Gradabilitat:5-15 graus.
El client necessitava un dispositiu de transferència que pogués ser accionat directament per un operari, amb una capacitat de càrrega aproximada de 4 tones. A causa dels requisits de la fàbrica d'eficiència de transferència, el vehicle necessitava funcionar a una velocitat relativament alta, oferir un fort rendiment de conducció i ser fàcil de controlar. A més, el client va demanar una cabina de conductor ajustable per adaptar-se millor al seu entorn de taller.
En funció d'aquests requisits, ho vam personalitzarCamions amb plataforma de bateria. Pot assolir velocitats de fins a 30 km/h, adopta una tracció d'eix diferencial per proporcionar una potència millorada, compta amb un disseny de cabina tancada/oberta en mode dual-i està equipat amb un controlador de velocitat de pedal per optimitzar l'experiència de conducció manual.
Un cop finalitzat el pla d'equips, vam completar ràpidament la producció i la posada en marxa. En el moment del lliurament, el carro es va integrar perfectament amb el sòl de la fàbrica i l'entorn operatiu del client. La conducció manual és senzilla, la transferència de càrrega de 4 tones és estable i la transmissió de l'eix diferencial garanteix un funcionament suau i fiable.
Després d'un període d'ús, el client va expressar una gran satisfacció amb l'equip. Això manualmentCamions amb plataforma de bateriava complir totalment les seves expectatives, oferint una configuració de cabina flexible, un còmode control de pedals i un rendiment de conducció molt superior al dels vehicles ordinaris sense via. Ha demostrat ser una solució ideal per a la transferència manual de material a les fàbriques, i el client va elogiar molt la seva practicitat i disseny innovador.
|
Càrrega nominal (T) |
1-20 |
|
Potència (kw) |
3-15 |
|
Regulació de velocitat |
Regulació de velocitat continua |
|
Tensió (v) |
60-72 |
|
Velocitat de carrera (km/h) |
5-30 |
|
Controlador (v) |
72 |
|
Resistència (km) |
50-60 |
|
Angle d'escalada |
15 graus |
|
Altura lliure al terra (mm) |
150 |
|
Mètode de frenada |
Fre de peu + fre de mà |
|
Color |
Personalitzat |
|
Mecanisme de direcció |
Volant |
|
Mode d'alimentació |
Bateria d'emmagatzematge |
|
Personalització de la taula |
Afegiu diversos bastidors de fixació |
-Transmissió d'eix diferencial amb una sortida de potència més forta
El sistema d'accionament de l'eix diferencial és un dels principals avantatges d'aquest manualCamions amb plataforma de bateria. En comparació amb els sistemes de conducció convencionals que s'utilitzen en els vehicles ordinaris sense carril, proporciona una força motriu més forta i una millor distribució de la potència, assegurant un moviment estable i una direcció fàcil fins i tot sota càrregues pesades.
- Disseny flexible de cabina tancada/oberta
La capacitat de canviar entre una cabina tancada i oberta és una característica que no es troba habitualment en els vehicles de transferència normals. Aquest disseny fa que l'equip sigui especialment adequat per a condicions meteorològiques adverses. En entorns freds com Rússia i Bielorússia, on el transport a l'aire lliure pot ser difícil, la cabina tancada es pot equipar amb un sistema de calefacció per garantir un funcionament còmode i segur.
-Control de velocitat del pedal per a un funcionament intuïtiu
El controlador de velocitat del pedal, combinat amb la cabina del conductor dedicada, ofereix una experiència de control més intuïtiva i còmoda. En comparació amb el joystick o els controls basats en botons-, aquesta configuració s'adapta millor als hàbits de conducció de l'operador i ofereix una major precisió de control durant el funcionament manual.
-Disseny sense pistes amb estructura optimitzada
Com a nou tipus d'equip de transferència, el disseny estructural general s'ha optimitzat encara més. L'operació sense carrils elimina la necessitat d'instal·lar la via, permetent que el carro es mogui lliurement en terres de fàbrica endurides. El disseny de conducció basat en cabina-el fa especialment adequat per a escenaris de conducció manual, combinant eficaçment flexibilitat amb practicitat.
Maquinària PEISACamions amb plataforma de bateriaés un producte recentment desenvolupat dissenyat per afrontar els reptes de pendents i satisfer els requisits de velocitat amb facilitat. Compta amb un sistema de tracció d'eix posterior, que li permet navegar en pendents i operar a altes velocitats amb eficàcia.
Inconvenients: Cost més elevat i capacitat de càrrega limitada.
Etiquetes populars: Trucks de plataforma de bateria, fabricants de camions de plataforma de bateria de la Xina, fàbrica
