Cart de transferència - Equip de transport de moda
Latifu va entrevistar un expert professional en la indústria del carretó de transferència per respondre a algunes de les preguntes més freqüents dels compradors.
P: M'agradaria comprar un carretó de transferència sense rodes. Quant puc esperar gastar?
Chen, propietari de Peisa Machinery: els preus del carretó de transferència oscil·len entre 3.000 i 20.000 dòlars. Els models amb càrregues útils més grans són més cares, mentre que els models automatitzats són els preus més alts de la seva classe.
Entre la sèrie de carro de transferència ferroviària, el cable - reel - és l'opció més assequible.
És important tenir en compte que un preu més elevat no significa necessàriament una millor qualitat del producte. Quan escolliu equips de manipulació de materials, la clau és seleccionar el model que millor coincideixi amb les necessitats de transport de la vostra instal·lació.
P: Tots els carros de transferència són alimentats -? Quins tipus de bateries estan disponibles? Hi ha altres opcions?
Sr. Chen: Si la vostra instal·lació ha endurit el paviment, recomanem un vehicle sense pista, generalment alimentat per bateries. Les opcions de la bateria inclouen el plom - àcid, el fosfat de ferro de liti i el liti -.
Tanmateix, els carros de transferència poden utilitzar diversos mètodes d’alimentació d’alimentació, com ara la potència ferroviària de tensió baixa-, potència de la barra de bus, potència de la bateria o potència de rodet de cable.
P: Puc crear el meu propi carret de transferència sense pista?
Sr. Chen: En els darrers anys, alguns clients han intentat construir els seus propis carros per estalviar costos.
Tot i que no descartem aquesta possibilitat, no la recomanem. Com diu la dita, "els professionals haurien de fer treballs professionals". Tot i que l'estructura bàsica d'un carretó de transferència pot semblar senzilla, crear -ne una de fiable requereix experiència tècnica.
Hem tingut casos en què els clients van intentar construir els seus propis carros, però després havíem d’enviar -los de nou a la nostra fàbrica per ser redissenyats i muntats. Sovint es tradueix en costos encara més elevats.
P: Quant de manteniment requereix aquesta màquina i quin tipus de manteniment es necessita?
Mr. Chen: Els carros de transferència estan ben desenvolupats - equips madurs que requereixen molt poc manteniment. En ús diari, només cal mantenir la bateria i, per a alguns models, el cilindre hidràulic. De fet, alguns models ni tan sols inclouen un cilindre hidràulic, fent que el manteniment sigui encara més senzill.
