Al pati del port, un transbordador blau va cridar immediatament l'atenció dels treballadors a la seva arribada. Aquest "gros" podia aixecar fàcilment contenidors apilats dos pisos d'alçada i era fins i tot més àgil que un carretó elevador.
A les 10 del matí, més d'una desena de contenidors es van amuntegar al pati. Abans, una grua trigaria mitja hora a traslladar-los. El transportista a cavall es va apropar, va estendre els seus braços hidràulics dobles i, com una màquina d'arpes, va "agafar" fermament els contenidors apilats. Aleshores, els seus quatre pneumàtics de goma van girar a l'uníson, situant precisament els contenidors a la zona designada sense fer marxa enrere ni una sola vegada. Tot el procés va durar només vuit minuts.
Segons el conductor, l'"arma secreta" del transportista a cavall rau en la coordinació entre els pneumàtics i la pluma elevadora. Els pneumàtics de goma absorbeixen els cops al pati i eviten el lliscament sota càrregues pesades, mentre que la pluma es pot anivellar automàticament. Fins i tot si els contenidors s'apilen lleugerament desigualment, encara pot aixecar-los de manera constant.
"Abans havíem de maniobrar al voltant dels contenidors pesats per moure'ls, però ara aquest 'gegant blau' pot conduir directament al mig de les piles de contenidors i posar-se a treballar", va dir el responsable del pati. "Això ha augmentat la utilització de l'espai del pati en almenys un 40%".
El gerent ha afegit que des que es va posar en funcionament el transportista a cavall, ha pogut gestionar més de 20 conjunts de contenidors addicionals al dia i que s'afegiran dues unitats més a finals de mes.
