A la producció industrial moderna, el carretó de transferència ferrovia risc i prendre mesures preventives amb antelació .
Aquest article combina situacions de funcionament reals i comentaris dels clients per analitzar sistemàticament les causes principals del descarrilament de carros de transferència ferroviari i ajudar els clients a prendre mesures de manteniment preventives adequades .
Com tots sabem, el sistema de pista del carro de fixació elèctric ferrovia
Pista de la pista:
El sistema de pista s’ha de posar de manera uniforme . Si la pista és desigual, té altures incoherents o mostra deformacions de flexió, el carro de ferrocarril elèctric experimentarà cops greus durant el funcionament, augmentant el risc de descarrilament .
Braves de pista:
Durant la instal·lació de la pista, no hi hauria d'haver buits evidents entre les seccions de pista . que aquests buits poden provocar sacsejades, portant al carretó a afectar el sistema de pista i reduir l'estabilitat durant el transport .
Desgast o assentament de pista:
Després de l'ús a llarg termini, la pista pot desgastar-se o establir-se de manera desigual . quan es produeix, el fabricant de carros de transferència ferrovia
Desgast dels components i solt:
Amb el pas del temps, el desgast a les parts del carretó també pot causar solta, especialment les rodes . sota càrregues pesades a llarg termini, les brides de la roda poden ser més fina o desenvolupar un desgast còncau Probabilitat de descarrilament, sobretot quan passa per les corbes o els commutadors de pista .
Sobrecàrrega:
La sobrecàrrega és un altre factor crític . Cada carret està dissenyat per a una capacitat de càrrega nominal . Si el carretó està sobrecarregat, la pressió de contacte entre les rodes i la pista augmenta significativament, sobretot quan es converteix o accelerant, reduint l'estabilitat . a més, si la càrrega és desenfrena desgast desigual de rodes i augment de la desviació operativa .
Contramesures:
Per garantir el funcionament segur i estable del carretó de transferència del ferrocarril, es recomana que les empreses inspeccionin i mantinguin el sistema de pista, repareu problemes com ara pistes desiguals i connexions soltes, monitoritzeu el desgast de rodes i eixos, controleu raonablement la càrrega de càrrega i mantingueu l’entorn de la pista neta .
Mitjançant la gestió científica i el manteniment regular, la vida útil dels equips es pot ampliar eficaçment, es pot reduir l’ocurrència d’accidents de descarrilament i es pot aconseguir un transport de materials eficient i segur .
